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你的汽车安全吗?揭秘比欧标还严苛的C-NCAP和五星+安
发布日期:2020-09-26 15:43   来源:未知   阅读:

编辑 | 马良

你的汽车安全吗?这是很多车主都想知道,又单凭一己之力无从考评的事,除非遭遇一场猛烈的碰撞。因此,在1979年的时候北美最早诞生了汽车碰撞标准,随后是更为严苛的欧洲汽车碰撞标准E-NCAP,在2006年的时候我国的碰撞标准C-NCAP正式实施,那么问题来了,一辆车如何才能拿到C-NCAP的高分?

出品 | 搜狐汽车?车无秘

作者 | 刘琦

然而相比更为严苛的E-NCAP(欧盟新车安全评鉴协会官方网),同样一台测试车辆在C-NCAP往往更容易“考”出好成绩,“考官”睁一只眼闭一只眼,测试成绩自然难以服众。

我国最初的C-NCAP(中国新车评价规程)是不够严格的,甚至有人笑称它为“五星批发部”,从2006年发布以来,C-NCAP至今14年作为国内独一份的专业级安全测试机构,C-NCAP管理规则先后历经了2009年版、2012年版和2015年版共3次改版,评价项目和难度逐步提升。

于是到了2018年,C-NCAP进行了一次改变,主要改进的地方是在侧面碰撞试验和行人保护这两项试验项目的调整。直接增加了碰撞测试获得高分值的难度系数,其中侧面碰撞从950kg变成1.4t。特别是在侧面碰撞试验项目环节,新版C-NCAP评价规则启用了新的移动壁障和最新型侧碰假人,碰撞试验后排假人得分权重也进行了适当调整,同时细化了侧气帘的加分要求。“新规”之下,送测车型“两星级”成绩频现的结果不仅给身处国内市场的汽车厂商敲响警钟。

按照新版C-NCAP标准,某品牌车型在碰撞测试中的表现,

现在的C-NCAP比欧标E-NCAP还严苛?

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